- kinnisvarauudised.ee
- toostusuudised.ee
- logistikauudised.ee
- kaubandus.ee
- personaliuudised.ee
- kestlikkusuudised.ee
- ituudised.ee
- raamatupidaja.ee
- palgauudised.ee
- aripaev.ee
- finantsuudised.ee
- pollumajandus.ee
- bestmarketing.ee
- foundme.io
- mu.ee
- virtuaalkliinik.ee
- laanevirumaauudised.ee
- imelineteadus.ee
- imelineajalugu.ee
- dv.ee
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Rail Balticu vedaja: oleme juba aasta Lätist maas
Rail Baltic Estonia OÜ juht Indrek Orav ütles eile toimunud ehituskonverentsil, et järgmisel aastal algab Rail Balticu trassi tehniline projekteerimine ning ehtustööd peaksid suures mahus algama 2020. aastal.
Eesti ehitajatele tööd ja leiba pakkuva superraudtee ehitustööde ajagraafikuga oleme lõunanaabritest vähemalt aastaga maas, märkis Orav. „Juba käesoleva aasta augustis sai Läti lõpliku trassivariandi paika, aga meil ei juhtu see varem kui suvel 2017 või isegi sügisel ning tähendab et oleme neist maas,” tunnistas Oja ja tõi näite, et Riias lõppes just silla projekteerimishange üle Daugava jõe.
Eestisse tuleva Rail Balticu 213 kilomeetrise raudteeosa maksumuseks on Orava kinnitusel 1,3 miljardit, millest 250 – 300 miljonit peaks tulema sellest Eesti enda investeeringuna. „Projektiga tegelejaid süüdistatakse vahel, et miks ei ole arvestatud teisi trassivariante. Tõde on see, et konsultantide konsortsium hindas sadu trassivariante viie kategooria põhjal ning trassi osas on kompromisse tehtud hulgaliselt,” kinnitas Oja.
Tema kinnitusel on tänaseks jõutud eelprojekteerimise faasi, tehniline projekteerimine algab alles tuleva aasta teises pooles või 2018. aastal. Raudteetrassi ehitus algab tema kinnitusel suuremahuliselt 2020. aastal.
Sildu ja viadukte saab Rail Balticu Eesti trassiosa umbes 90, ulukitele mõeldud ökodukte umbes 30.
Seotud lood
Auto parkimine ei pea olema keeruline ja aeganõudev protsess. Entringo pakub sujuvat ja mugavat parkimiskogemust, mis garanteerib kiire läbipääsu parklasse. Entringo on Hansabi välja töötatud piletivaba parkimis- ja läbipääsusüsteem, mis võimaldab kliendil parkimisalale pääseda ilma füüsilisel kujul piletit omamata. Süsteemi on sisse ehitatud numbrituvastus, mis parkimisloaga numbrimärki tuvastades automaatselt tõkkepuu avab. See võimaldab inimesel kiiresti ja takistusteta parkimisalale jõuda. Entringo lahendust saab kasutada ka läbipääsu kontrollimiseks. Seda on võimalik seadistada nii, et alale pääsevad vaid selleks volitatud isikud.
Enimloetud
1
Amserv kolib sinna kõik senised Tallinnas Pärnu maanteel pakutavad teenused
2
Linnakusse lisandub 4000 ruutmeetrit uut äripinda
Viimased uudised
Tallinnas siiski hinnatõus
Üritused
Hetkel kuum
Amserv kolib sinna kõik senised Tallinnas Pärnu maanteel pakutavad teenused
Linnakusse lisandub 4000 ruutmeetrit uut äripinda
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele