- kinnisvarauudised.ee
- toostusuudised.ee
- logistikauudised.ee
- kaubandus.ee
- personaliuudised.ee
- kestlikkusuudised.ee
- ituudised.ee
- raamatupidaja.ee
- palgauudised.ee
- aripaev.ee
- finantsuudised.ee
- pollumajandus.ee
- bestmarketing.ee
- foundme.io
- mu.ee
- virtuaalkliinik.ee
- laanevirumaauudised.ee
- imelineteadus.ee
- imelineajalugu.ee
- dv.ee
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Pertens: riigi seisukoht on silmakirjalik
„Arvamus, et igasugune maksutõus on pakkuja äririsk, kõlab demokraatlikus maailmas jesuiitliku postulaadina. Sellistele seisukohtadele asunutel puudub sisuline arusaamine nii ettevõtlusest kui ka õiglusest,“ kommenteerib Lemminkäinen Eesti AS juhatuse esimees riigipoolset suhtumist.
Pertensi sõnul ei ole probleeme tulevaste projektidega, sest sel juhul arvestavad ehitajad kindlasti pakkumustes juba kõrgema aktsiisimaksuga diiselkütuse hinda.
„Probleemiks on projektid, millele on tehtud pakkumine ja sõlmitud leping enne seadusemuudatuse vastuvõtmist. Kuna teedeehituses on põhiliseks tellijaks riik, maanteeamet, kohalikud omavalitsused, suured riigiettevõtted. Sel juhul kujuneb olukord, kus tellija muudab pärast lepingu sõlmimist ühepoolselt lepingutingimusi, see tähendab maksab töövõtjale kokkulepitud summa, aga küsib osa sellest rahast täiendava maksu kujul tagasi. Formaalselt võttes lepingutingimused ei muutu, sisuliselt võttes aga küll,“ märgib Perntens
„Ka rahvusvahelised FIDIC reeglid, mida ehituses laialdaselt kasutatakse, näevad ette seaduse- ja maksumuudatustest tulenevate lisakulutuste kompenseerimise töövõtjale. Eestis paraku püüab riiklik tellija lepingu eritingimustega vastavate FIDIC reeglite rakendamist välistada. Kas õnnestunult või mitte, otsustavad taas kohtuvaidlused,“ lisab Pertens
Tegevus 2012. aastal kindlasti kallineb tänu erimärgistatud kütuse soodustuse kaotamisele.
„Lemminkäinen Eesti AS-le tähendab see hinnanguliselt üle 400 000 EUR lisakulu aastas, sealhulgas sellist, millega me ei osanud arvestada. Teedeehitussektoris tervikuna ulatub ettevõtjate lisakulu kindlasti miljonitesse eurodesse,“ hindab Pertens
Seotud lood
Advokaadibüroo Glimstedt vandeadvokaadi Priit Lätti sõnul on riik varasemas praktikas korduvalt aktsepteerinud seadusemuudatustest tulenevaid kulusid ning on üllatav, et nüüd on suhtumine muutunud.
Nordeconi juhatuse liikme Erkki Suurorgi sõnul võib riigi jäik suhtumine tulevikus tuua hangete pakkumushinna kontrollimatu tõusu.
Auto parkimine ei pea olema keeruline ja aeganõudev protsess. Entringo pakub sujuvat ja mugavat parkimiskogemust, mis garanteerib kiire läbipääsu parklasse. Entringo on Hansabi välja töötatud piletivaba parkimis- ja läbipääsusüsteem, mis võimaldab kliendil parkimisalale pääseda ilma füüsilisel kujul piletit omamata. Süsteemi on sisse ehitatud numbrituvastus, mis parkimisloaga numbrimärki tuvastades automaatselt tõkkepuu avab. See võimaldab inimesel kiiresti ja takistusteta parkimisalale jõuda. Entringo lahendust saab kasutada ka läbipääsu kontrollimiseks. Seda on võimalik seadistada nii, et alale pääsevad vaid selleks volitatud isikud.
Enimloetud
Viimased uudised
Kuna Eesti ehitusturul hästi ei lähe, lõpetab ettevõte selle aasta miinusega. “Ei usu, et järgmisest aastast Eestis ehitusturg elavnema hakkaks.”
Üritused
Hetkel kuum
Amserv kolib sinna kõik senised Tallinnas Pärnu maanteel pakutavad teenused
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele